Charger 12 Volt Car Battery Circuit Schematic

Charger 12 Volt Car Battery Circuit Schematic

Tidak seperti banyak unit, pengisi daya baterai ini terus biaya pada arus maksimum, tapering off hanya dekat tegangan baterai penuh. Dalam unit ini, arus beban penuh dari bagian pasokan trafo / rectifier adalah 4.4a. Ini berangsur-angsur berkurang ke 4A di 13.5V, 3A di 14.0V, 2A di 14.5V dan 0A di 15.0V. 

Sirkuit operasi: 

Transistor Q1, dioda D1-D3 dan resistor R1 membentuk sumber arus konstan sederhana. R1 efektif menetapkan arus melalui Q1 - tegangan resistor ini ditambah tegangan emitor-basis Q1 adalah sama dengan tegangan D1-D3. Dengan asumsi 0,7 V di setiap dioda dan di Q1 basis-emitor, arus melalui R1 adalah sekitar 1,4 / 0.34 = 4.1A. IC memastikan bahwa Q1 (dan dengan demikian sumber arus konstan) dihidupkan. 

Bila baterai telah terisi penuh, arus melalui IC turun ke nilai yang sangat rendah sehingga Q1 mematikan (karena tidak ada lagi basis-emitor saat ini). R2 membatasi arus yang melalui IC. Hal ini memungkinkan arus yang cukup untuk mengalir melalui regulator sehingga Q1 yang sepenuhnya selama baterai tegangan sampai sekitar 13.5V. Penurunan nilai R2 secara efektif meningkatkan tegangan baterai akhir dengan menaikkan titik cutoff saat ini. Sebaliknya, dioda secara seri dengan salah satu lead baterai akan mengurangi tegangan terisi penuh oleh sekitar 0.7V.

Circuit diagram:

 

12 Volt Car Battery Charger Circuit Diagram

Komponen:

Resistors 

· R1 = 0.32R

· R2 = 8.2R

Capacitors 

· C1 = 10,000uF – 63V

Semiconductors 

· D1 = 1N4004

· D2 = 1N4004

· D3 = 1N4004

· Q1 = MJ1504

· IC = 7815 REG

· BR1 = 1N4004×4

Macam-macam : 

· B1 = 12 Volt Battery

Catatan: 

- Charger ini masukan tegangan adalah 20 volt AC 
- R1 dan R2 adalah resistor watt tinggi seperti 2W, 3W, 5W dan bisa berada di atas. Pilih watt  pada pilihan Anda. 

-Q1 dan IC membutuhkan heatsink yang baik. Jika mereka dipasang pada heatsink yang sama dan akan menutup sirkuit kembali jika Q1 terlalu panas.